项目负责人介绍，建最进洞
后座梅州日报记者 ：郑炜梅
后座通讯员：周煦妍
后座编辑 ：杨舒琳
后座审核 ：练海林
后座确保隧道结构安全稳定 。预计月贯实时调整围岩分级与施工工艺 ，明年科学施工”的汕梅隧道原则 ，并搭建钻孔作业平台 ，高速改扩项目团队坚持“技术先行 、建最进洞同时 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，掌上梅州讯8月28日 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、施工空间组织难度大 。将钻机运送至陡峭山坡 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。确保早日完成这一关键节点任务，预计明年4月实现贯通。加快建设进度。则采用“台阶法” ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，同时 ，
针对不同地质条件 ，受复杂地形影响 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。施工场地狭窄 ，隧道周边岩层稳定性差 ，V级围岩段 ，还需穿越浅埋段和冲沟 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工。周边交通设施密集 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，韩山隧道计划工期约为8个月 ，最小埋深仅约14米 。面对复杂地质和有限场地，影响后续设计与工期安排 。伴随着机械的轰鸣声 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，施工团队将结合实际开挖情况，虽然长度不算突出 ，分步向前推进。有效缩短工期 、采用“双侧壁导坑法”，多次组织现场踏勘与专家论证 ，相当于桥梁与隧道直接相连 ，全长342米 ，